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        開臺奧迪“A4”就能嘣哭你,信不信?
        新車評 2021-10-20 14:13:00 174瀏覽 編輯:ZSY

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        大家好,我是來自新車評的發型哥,由于在我Dream Cars List中排第一順位的Mustang GT無法提供國六版車型(實際上是由于我無法在國六實施前賺夠買Mustang GT的錢),所以在不得已之下,最終在換車時選擇了2020款的奧迪S4。

        對的,原因就是這么簡單,才不是什么怕買臺跑車被老婆錘死啥的。

        而作為一款帶一點點性能屬性的家用四門中級轎車,奧迪S4可謂是很好地把上述定語中“家用”二字表現得淋漓盡致。就拿外觀來講,哪怕是我們搞汽車評測的行內人,在不繞到車尾看排氣的前提下,基本都不敢打包票說自己能一眼就認出跟前是臺S4還是A4。

        哪怕繞到車后看了排氣管,得益于汽配城的存在,其實我們也還是無法完全確定這真是一臺S4的,唯一相對靠譜的方法,就只能是看內飾,看兩張前排座椅是不是Audi Sport特有樣式的桶椅。

        而這樣的鑒定方式,會給S4車主的用車生活帶來不少的“樂趣”,記得之前有一次下班,在路上碰巧遇上了另一臺S4。兩車并排瞬間,我看向了對方的駕駛艙,與此同時看到對方也在看向我的駕駛艙。四目交投之際,我頓悟:我們其實都是在通過前排座椅樣式,來確認對方開的到底是S4還是汽配城版S4……

        這種體驗實在太有優越感了,因為和背著一個LV包包逛街是完全一樣的——哪怕你背的是真品,但路人十有八九都懷疑你背的是贗品,其中最懷疑的是其他背LV的人——可千萬不要因此覺得被冒犯,要知道被懷疑這件事,本質上就是對方在表達他認為你用的東西好到超出了你應該享受的上限,要是能這么理解的話,其實還是很值得嘚瑟的。

        不過在這里我也不得不坦白,之所以S4那么容易被誤認為是A4,原因在于它真的就是一臺(標軸)A4。它的車架底盤等等部件,與A4的S-Line是高度一致的,唯一的區別就在于奧迪給它搭載了一套來自A8的動力總成而已。

        某程度上,這也算是大眾集團的傳統操作了,鋼炮鼻祖高爾夫GTI從橫空出世的那天算起,一路更新換代至如今,幾乎都是用同樣的方式(在普通版高配車型上,搭載來自更高級別車型的動力系統)“拼湊”而來的,表面上看好像是弄出來了一頭頭不走心的“縫合怪”,但實際上卻是通過有效利用集團資源,從而在最低限度的成本投入下,做出了性能表現最理想的產品。你看S4和GTI,不都靠著超高性價比,成為了現在玩車圈的“網紅”了嗎?

        沒錯,“性價比”就是S4靠那么一點(相比起銷量榜排前列的大熱們)微不足道的銷量,卻也能走紅網絡的最主要原因,因為這樣的一個加速能力,這樣的一臺大六缸,這樣的一套全時四驅,在如今的市場上,同價位中實在是再也沒其他產品能同時給到了。

        而另一個原因,大概就是低調外觀與還算可以的性能之間所展現出的反差萌比較符合當下受眾審美口味吧。畢竟正如標題所言,用扮豬吃老虎的套路去“逆襲”,去給路上其他車輛制造一點“驚喜”,也是很能滿足虛榮心的。

        當然,我知道我只要花大概一半的錢去買臺特斯拉Model 3,也能享受到幾乎同等的加速體驗,而且不會稍稍堵個車就看著飆升的油耗表暗自心疼,更不會每10000km回店保養都跟被切塊肉那樣大出血一趟(機油機濾小保養4S報價是2500左右,當然,有一定優惠,但也不會好太多)。

        但如果按這邏輯,那落地價和Model 3幾乎一致,然而加速卻慢一大截的高爾夫GTI,就更加無人問津了,而事實上GTI目前是供不應求幾乎脫銷。

        大家可以罵我們這些燃油車粉絲食古不化,我們也認,但有時候一腳油門下去,除了推背感外,后方排氣管傳來的轟鳴,其實也是駕駛樂趣當中一種無法剝離的有機構成部分,這會讓你感覺手中這座駕是有生命的,它不是死物,它會與你一唱一和地交流。它更會在一天天的相處中與你實現靈與肉的結合……

        靠,寫著寫著變小黃文了……

        不過說到這希望大家也不要誤會了現在買燃油性能車是一種純粹的任性,實際上這當中還是有一定的理性考慮的,而這主要是因為燃油性能車目前普遍擁有超乎你想象的二手保值率。以我的S4為例,18年正式開賣最早交付的那一批車,除非是車況有問題,否則這些年來我印象中報價就從來低于過40萬,你以為這批車隨著年份增長一年年報價會下來對嗎?不,直接就定在那不動了。尤其是最近芯片危機產能不足新車難交付的當口,二手報價就更夸張了,我還記得我剛提車的時候,看到2020款準新車報價直接突破了50萬,天啊,我提車落地也就50萬而已……

        在這樣的保值率面前,雷克薩斯也弱爆了……

        可以說,除了豪華品牌光環以及本質上也能發揮家用中級車該有的實用性這兩點之余,我能哄得動我老婆允許我花50萬買這個大玩具,很大一部分原因就在于S4的保值率表現?!跋荣I來開開爽一下嘛,真急著要錢的時候賣掉也沒虧多少”還真是個非常好使的理由!

        當然,如非走投無路,又或者是往后我大富大貴能換更好的,否則這車我是打死也不會賣的,賣了大概以后也買不回來了吧,下一代還有沒有六缸誰能打包票呢?

        希望我老婆看不到這篇文章……

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