不久前，捷豹路虎對外表示，企業要向保時捷看齊，成為一家高利潤的車企，并把目標利潤率定在10%左右。目前保時捷是全球被譽為最掙錢的品牌，2020年財報顯示，全年利潤率高達14.6%。

如果捷豹路虎能夠實現10%的利潤率，將超過奔馳、寶馬等豪華車企，成為僅次于保時捷的豪華汽車制造商。其中衛士系列將是提升利潤率的關鍵，后續規劃一系列延展車型。

根據捷豹路虎2020第四財季（2021年1-3月）公布的業績數據：全球營收65億英鎊，同比增長20.5%，利潤率達到7.5%。創下近15個季度以來的最佳紀錄。

按照計劃再提升到2.5個百分點的利潤率，需要用高端車型進行支持，按照路虎的產品規劃，衛士系列車型會推出大量越野和豪華選裝包，在越野套件和奢華皮質等維度給用戶帶來更多選擇，這些定制化的選裝將車型利潤的新增長點。

近年來，捷豹路虎越來越專注加強旗下三個車型系列的市場推廣，包括路虎衛士、攬勝和發現。

現階段，全新一代衛士在推出后，在全球市場取得了令企業高層滿意的成績。2020財年，路虎品牌全球銷量為439588臺，衛士銷量為45244臺，占比10%。

第四財季，路虎品牌全球銷量為123483臺，衛士銷量為16963臺，占比14%，從數據可以看出，衛士車型銷量呈逐漸增長趨勢。

據外國媒體報道，后續衛士將先期推出一款車身加長342毫米、采用三排座椅布局的衛士130版本，率先成為衛士系列的新成員；隨后再推出一款標準車型的越野皮卡。

目前，捷豹路虎尚未正式透露衛士系列車型的細致發展計劃，但注意到他們準備基于新MLA模塊化平臺上打造一款頂級版豪華車型。

MLA是一款偏向電動的“靈活性”平臺，可支持輕混燃油動力系統、插電混動以及純電動系統，今后有望在MLA平臺上打造更高端的衛士，新車會使用更奢華的顏色，更具運動風格的座椅，車內也會采用些不同尋常的材料，比如“自然風化”的金屬飾邊和新型木質飾板等，預計此款旗艦版衛士將與奔馳純電動EQG競爭。

捷豹路虎高層認為，衛士將成為繼攬勝后第二款高利潤車型， 2025年形成系列產品，此舉一旦成功，捷豹路虎業務未來將發生重要變化，高盈利車型會繼續增多。